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好比荆小强现在，到他这个咖位的大佬，事情真是层出不穷的涌过来。表明上感觉他像是项目总包负责制。
他负责「设计研发」所有外观的美感，保证「艺术家」的审美优势。大众再来配合他的外观推动底盘、机械设备的性能调校。
因为按照大众和大唛汽车集团的协议，宾利品牌是卖给大众了，但生产必须在英伦本土保证血统。所以实际上宾利还是劳斯莱斯的底子做外观调整。
这也符合大众可以尽快让宾利上市的思路。
最后四六分成的利润，保证了设计者不会随意赌上品牌声誉来瞎搞，毕竟在大众这些巨头看来，设计这样一款话。
于是两部劳斯莱斯最新款的标准版车型，将在伦敦和hk被同步拆解，按照这个底盘尺寸架构做新宾利跑车的试验样车。
用荆小强的话来说，虽然宾利从设计到生产都在英伦本土，但必须要有个设计分部，让他每年半数时间在亚洲也能随时了解进度。
而且他这样把hk打造成英伦传承的亚洲汽车中心，仿佛也符合了大唩舍不得放手的心态。
回到伦敦后，汽车集团的伯爵先生过来机场边的汽车研发中心视察新的宾利工作室时，似乎还没得到那位总督反馈的「建立最好的汽车制造业，持续为大暖工业输血，让hk持续成为东方之珠，证明大嘤路线正确且更先进的模范作用」。
荆小强还得像个无限崇拜欧美文明的买办那样，把这套说辞再表达一遍。没想到伯爵先生沉吟下，给荆小强说了句让他立刻肝儿颤的话！
「hk······你这个思路当然是好的，但是你也必须考虑到国际金融可能对这座自由港的冲击，我的朋友听到点风声，曾经冲击过英镑的那帮吸血鬼，似乎也对hk可能会产生的巨大变动感兴趣，我不希望这场可能会发生的金融掠夺破坏了大嘤汽车集团的复兴之路。」
国际金融对hk的冲击！
卧槽，荆小强差点一哆嗦，你们居然大概对亚洲金融风暴有所预兆？又或者是在阴恻恻的考验我？
其实作为98年出国的内地青年，对97那场亚洲金融风
暴应该都是觉得不痛不痒，如果早个几年，大学生还有看消息报的习惯，那几乎是九十年代普通人能够了解国际时事、金融信息的唯一渠道。
所以荆小强对这种事，还是只知道个大概轮廓，细节一无所知。
甚至对来龙去脉还有些误判，就像他感受到的大嘎对撤出hk的不甘心，以为这场风暴是大嘤策动的。
起码也是摇旗呐喊的参与者。现在有点懵逼。
但脸上还是端住了，哦哦哦，我一定全力配合大嘤帝国的工业复兴。伯爵才满意而归。
对荆小强已经在推动宾利车型的设计，表示相当欣慰。
他们手里一堆牌子，这卖了钱，还能让制造业留在大嘤本土，简直完美！
还觉得自己这一波在大气层，保留了最自己还从没上场表现的机会，要留在俱乐部尽可能得到教练组认可。
总之747专机装得满满当当，最离谱的是中途停靠薪乡，纯属礼节性的跟大金毛交流下这俩月的经济账目，这位就把女儿也塞上来。
莫塞娅居然表示甚好，这个起码不会跟内地的一派。
所以说一旦有了立场利益抉择，很多事儿对错就不重要了。
也在薪乡露这么一面，荆小强当然又被无数花旗媒体关注到，aha网作为有史以来最快突破千亿美元市值的企业，他又作为最快突破五百亿身家的互联网新贵有什么感想，接下来又有什么样的投资动向。
荆小强本来还没在意，忽然又有记者说他很有可能成为世界首富······
他顿时首***啊，这个头衔戴起来就很恐怖了！
实际上这点财富在真正的富豪家族，或者隐形财团面前算啥啊。比尔盖茨这出头椽子呢？